比亚(yà)迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再(zài)持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批(pī)准参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车由(yóu)于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用(yòng)新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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