金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)实(shí)施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效or: #ff0000; line-height: 24px;'>二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍(réng)制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待(dài)材料(liào)和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美(měi)元。

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