中共中央政治(zhì)局上月末召开会议，提出加快(kuài)推进充电桩等设施(shī)建设。国常会近日强(qiáng)调，要聚焦制约新能源汽(qì)车下乡(xiāng)的突出瓶颈，适度超前建设充电(diàn)基础设施。

　　中国充电联盟11日发(fā)布数据显示，4月(yuè)公共充电桩数量比3月增加6.7万台，同比增长52.0%。截(jié)至2023年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩202.5万台(tái)，其中直流(liú)充电桩(zhuāng)85.5万台(tái)、交(jiāo)流(liú)充电(diàn)桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月(yuè)，月(yuè)均新增(zēng)公共(gòng)<议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子/strong>充(chōng)电桩(zhuāng)约5.8万台。

　　二级(jí)市场上(shàng)，国(guó)内充电桩核(hé)心部件制造(zào)商、20KW汽车(chē)充电(diàn)模(mó)块试(shì)生产的英可瑞最近三个交易日(rì)股(gǔ)价(jià)累计最(zuì)大涨幅39.52%；国内充电模块领先者通(tōng)合(hé)科技4月(yuè)25日迄今(jīn)股价累计最大涨(zhǎng)幅73.15%，今年(nián)以来(lái)累(lèi)计(jì)最大涨幅(fú)135.17%。

　　通合科技(jì)股价(jià)走势周线图(tú)

　　中信(xìn)建投许(xǔ)琳等(děng)人4月24日研报表示，预计2023年(nián)将是(shì)充电桩销量(liàng)高增(zēng)之年，预计2022、25年全球(qiú)公用充电桩增(zēng)量达(dá)88、300.8万(wàn)个，复(fù)合(hé)增速51%。高(gāo)压快充+大电流水(shuǐ)冷(lěng)技(jì)术带动充电模块、充电(diàn)枪/线(xiàn)等核心零部件价(jià)值(zhí)量上(shàng)升。

　　中信证券袁(yuán)健聪等人5月(yuè)10日(rì)研报(bào)指出，受(shòu)议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子益于充电桩建设加(jiā)速(sù)及大(dà)功率趋势，充电(diàn)模块有(yǒu)望迎来量利齐升。从需求量(liàng)角度看(kàn)，预计直流桩在充电桩(zhuāng)建(jiàn)设中的占(zhàn)比以及(jí)单桩充电(diàn)功率将进一步提升(shēng)，进而提升充(chōng)电(diàn)模块(kuài)的需(xū)求量。从盈利(lì)角(jiǎo)度(dù)看，目前充电模块单W价格(gé)已(yǐ)趋于稳定，产品(pǐn)从此前(qián)主(zhǔ)流的15/20kW向30/40kW发(fā)展，带(dài)来单品价值(zhí)量和毛利率的提升。

　　据(jù)了(le)解，充电模块(kuài)是(shì)直流(liú)充电(diàn)桩(zhuāng)最核心的部件，直接影响充电效率和(hé)充电安全，被业(yè)内誉为直流充电设(shè)备的“心(xīn)脏”。从成本(běn)角度看(kàn)，中信证(zhèng)券(quàn)袁健聪等人在2月(yuè)13日的研报中指出，在直流充电(diàn)桩所(suǒ)需元器件构成中，充电模块(kuài)成本占比(bǐ)最(zuì)高，约达(dá)50%。

　　袁(yuán)健聪等人表示(shì)，预(yù)计到2025年(nián)中(zhōng)国充(chōng)电模块市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达(dá)65%。目(mù)前行(xíng)业充(chōng)电模块均价在0.12元(yuán)/W左右(yòu)，据(jù)此预测(cè)，2025年中国充电(diàn)模(mó)块市场(chǎng)空间约217亿元。

　　在充电桩产业(yè)链(liàn)的上游(yóu)，以充电模块为核心的零部(bù)件生产制造，代(dài)表企业有通(tōng)合科技、欧陆通等。

　　从充(chōng)电模块(kuài)及设(shè)备产(chǎn)业链来看，上游是生(shēng)产设备零部件，充电模块应用于直流(liú)充电设备；中(zhōng)游(yóu)是充电(diàn)桩及其他充电设备(bèi)生产(chǎn)商，包括直流(liú)充电设(shè)备生产商(shāng)和交流充电(diàn)设备生(shēng议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子)产商(shāng)；下游是运营服(fú)务商(shāng)及(jí)终端客(kè)户，包括换电站、充电站、新能(néng)源汽(qì)车(chē)厂商及配套(tào)运(yùn)营(yíng)服(fú)务商。

　　竞(jìng)争格局方面，东吴证券曾朵红在4月27日研报中表示，由于充电模块的生产技术要求较高且具备(bèi)通(tōng)信要求，目前主(zhǔ)要以(yǐ)具(jù)备一(yī)定技术(shù)积累的(de)充电模块(kuài)供应商（英飞源(yuán)、华为、中兴等电(diàn)力电(diàn)源或通讯电(diàn)源企业）生产，但随(suí)着(zhe)充电(diàn)模块价(jià)格逐(zhú)渐下(xià)降，叠加大功(gōng)率(lǜ)、智(zhì)能化、网络(luò)平台化的发展趋势(shì)，充电桩厂商(shāng)逐(zhú)步(bù)进(jìn)入充电模块生产环节，逐步实现充电模块(kuài)的自(zì)产(chǎn)自研（如特锐德旗下子公司(sī)特来电(diàn)、中恒电气等）。目(mù)前充(chōng)电模块市占率前五的企业包括英(yīng)飞源、特来电、永联、英可瑞、中(zhōng)兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财(cái)联社不完(wán)全统计(jì)，在充电模块领域有所布局的A股上市公司包括(kuò)通合科(kē)技(jì)、欧陆通、盛弘股份、英可(kě)瑞(ruì)和麦格(gé)米(mǐ)特等，具体如下：