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中国比俄罗斯强大吗,中国跟俄罗斯哪个强大

中国比俄罗斯强大吗,中国跟俄罗斯哪个强大 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网传小鹏P7集体开(kāi)辅助驾驶(shǐ),接亲车变(biàn)事故车。

  为此(cǐ),财(cái)经(jīng)网汽(qì)车联系到(dào)小鹏汽车相关负(fù)责(zé)人,对(duì)方表示:有人故(gù)意拿普通事故抹黑小鹏辅助驾驶。经(jīng)核实(shí),这是去年十(shí)一期(qī)间的(de)事情,而且当(dāng)时驾(jià)车的鹏友并没有用到辅助(zhù)驾驶,只是单纯的(de)交通事(shì)故。

  4月21日,小鹏汽车(chē)官方微博(bó)也回(huí)应了(le)“接亲车队开辅(fǔ)助驾驶出(chū)事”一事。

  小鹏汽车回应“接亲车队开(kāi)辅(fǔ)助驾(jià)驶出事(shì)故” :系有人(rén)故意抹黑

  图源:小鹏汽车(chē)官方微博

  小鹏汽车对于智能化的技术一直非常重视(shì)。董(dǒng)事长何小鹏曾多次公开表示过,新(xīn)能源汽车并(bìng)非下一(yī)个汽车(chē)时(shí)代,智能汽车才是汽车(chē)行(xíng)业(yè)的分水岭。

  4月16日,上海车展开幕前夕。小鹏汽车举办了2023技术(shù)架构发布会并发布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域智能(néng)进化架(jià)中国比俄罗斯强大吗,中国跟俄罗斯哪个强大构(gòu)。

  小(xiǎo)鹏官方(fāng)表示(shì),在「扶摇」的加持下,未来新(xīn)车型研发周期将缩(suō)短20%,基于架构部分的零部件通(tōng)用化(huà)率最高可达(dá)80%,智能(néng)辅助驾(jià)驶XNGP的综合研(yán)发效(xiào)率提升30%,车型(xíng)适配成本降低70%。

  此前,何小(xiǎo)鹏在(zài)2022年第四季度财报(bào)电话会上表示:今后一段时间,小鹏的研发能力会(huì)更(gèng)多体(tǐ)现在保持性能的同时(shí),成本大幅降低。

  他(tā)还透(tòu)露,小鹏(péng)汽(qì)车(chē)从今年到明年(nián)将实(shí)现自动驾驶超50%的成本下降,整(zhěng)车硬(yìng)件(jiàn)(含动力(lì)系统)约(yuē)25%的成本下降。同时,小鹏(péng)汽车(chē)将(jiāng)从软(ruǎn)硬件整体销售,转(zhuǎn)为软硬件分离销售,让全自动(dòng)驾(jià)驶成为标(biāo)配。

  降本的同时,小(xiǎo)鹏汽车也一直在(zài)加大研发方面的投入。

  1月29日,小(xiǎo)鹏汽(qì)车董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏在广东(dōng)省高质量发展大会(huì)上(shàng)表示:小鹏汽(qì)车会在 2023 年之(zhī)后的五(wǔ)年持续进行(xíng)高强度的研发(fā)投(tóu)入,每年的研发(fā)投入(rù)都(dōu)会超过(guò) 60 亿(yì)元。在 2023 年小鹏汽车会在中国率先推出(chū)全自动(dòng)驾(jià)驶,在中国(guó)超过 50 个城市能(néng)够(gòu)放手自动驾驶。

  值(zhí)得注(zhù)意的是(shì),在(zài)2023技术架构发布会后,小(xiǎo)鹏(péng)汽车董事长何小鹏在接受(shòu)媒(méi)体(tǐ)采(cǎi)访时(shí)表示:小鹏(péng)汽车的智能(néng)驾(jià)驶处(chù)于领先,特斯(sī)拉FSD在(zài)美(měi)国的(de)表现不如XNGP在国(guó)内的表(biǎo)现。

  不过,财经网汽车梳理发现,小(xiǎo)鹏汽(qì)车出过多次(cì)“辅(fǔ)助驾驶”相关(guān)事故(gù)。

  2022年3月(yuè),一位小鹏P7车主表示:在湖南岳阳某国(guó)道(dào)上开(kāi)启自(zì)动(dòng)辅助驾(jià)驶行驶时,撞上一辆侧翻在路上的汽车。

  小鹏汽车回应“接亲车队开辅助(zhù)<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>中国比俄罗斯强大吗,中国跟俄罗斯哪个强大</span></span>驾驶(shǐ)出事故” :系(xì)有(yǒu)人故(gù)意抹黑

  图源:小鹏汽车官(guān)方

  对(duì)此,小鹏汽车回应称(chēng):事故初步判断为车主(zhǔ)在使(shǐ) ACC+LCC 过程中,没有保持对车辆前(qián)方环境(jìng)的观察并(bìng)及时接管车辆所致(zhì)。

  2022年(nián)8月,宁波一位小鹏P7车主称,在高架桥上开(kāi)LCC(车道居(jū)中辅(fǔ)助)功能,辅助驾驶没识别到前(qián)方车辆故障抛锚,发生交(jiāo)通事故并出现人员伤亡。

  该小鹏P7车主还表(biǎo)示:事(shì)故发(fā)生时,时(shí)速符合高架限速(sù)要(yào)求80km/h。

  对此,小鹏汽车回应称:经核实,8月10日下(xià)午,宁波一(yī)车主驾驶车辆与前方(fāng)检查车辆故障(zhàng)人员发生碰撞,发生(shēng)人(rén)员伤亡。目前交警部门已立案处理,门店第一时间(jiān)已前往现场协助处理。将全力配合相关部(bù)门(mén)进(jìn)行事故调查(chá),持续(xù)跟进(jìn)后(hòu)续结(jié)果,并协(xié)助客(kè)户处理后续相关事宜。

  2023年2月(yuè),上海一位小鹏P5车(chē)主反(fǎn)映称(chēng):进地下车(chē)库时“刹车失灵”,继而发生碰撞(zhuàng)。当(dāng)时车速在20km/h左右,下地库后要转弯,开着ABS刹车却(què)发(fā)现“踩下去几乎没感觉”。

  对此,小(xiǎo)鹏汽车售后工作人员表示:车主下地(dì)库时超速,车速达(dá)到25km/h,加上雨天地面没有附着力抓(zhuā)地(dì)力不(bù)足导致碰撞。小鹏汽(qì)车官方未对此事(shì)作出置(zhì)评。

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