随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严格了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯(sī)拉的收入或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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