5月12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了(le)《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定(dìng)就目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获(huò)得国资管理有权(qu你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思án)单位的批(pī)准(zhǔn)，但由(yóu)于(yú)交(jiāo)易所需的政府审批事(shì)项(xiàng)未(wèi)能在约(yuē)定(dìng)的(de)时间内完成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车(chē)与货(huò)车(chē)，但由(yóu)于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被(bèi)盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却(què)对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大(dà)型重(zhòng)卡企(qǐ)业(yè)，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据(jù)显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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