日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来(lái)说，中国(guó)是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我(wǒ)们(men)坚定(dìng)不移地(dì)推进在华(huá)业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息(xī)中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国(guó)代理公(gōng)关(guān)则(zé)回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在(zài)南昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划(huà)将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和燃(rán)油(yóu)商用车的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组(zǔ)织(zhī)结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达(dá)一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福(fú)特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格(gé)更低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全(quán)球的(de)销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一(yī)步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的(de)工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它(tā)能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南(nán)美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(x佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗íng)和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营(yíng)官。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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