5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

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　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不(bù)过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资(zī)子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘(pán)方开出了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于2021年央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股权出(chū)售征集到一名(míng)意(yì)向受让(ràng)方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规(guī)则(zé)支(zhī)付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确(què)定(dìng)就目标股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府审批(pī)事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一(yī)家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半(bàn)年(nián)的总(zǒng)销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的(de)意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于(yú)资(zī)不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部(bù)投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年(nián)的(de)净(jìng)利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前(qián)主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

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