随(suí)着2022年财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高(gāo)级(jí)管理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合(hé)人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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