金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量(liàng)产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高妩媚的意思怎么解释，妩媚的意思是什么解释16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系(xì)列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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