金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案了召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S50g是几两 50g是一两吗、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度(dù)过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的(de)出(chū)厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了大规模(mó)召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电(diàn)池的(de)商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元50g是几两 50g是一两吗(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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