随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资(zī)稳居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出(chū)较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠(guān)宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zh莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗ǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的(de)前(qián)三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到(dào)了董事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的(de)目标，则(zé)可(kě)获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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