比(bǐ)亚迪收购易(一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在(zài)易(yì)安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披(pī)露(lù)数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

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