东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国有航(háng)司共亏损超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过，春秋(qiū)航空(kōng)虽然是一家低价航空，但人家在2021年国(guó)内民航业整(zhěng)体亏损(sǔn)842个亿的时(shí)候，不(bù)但不亏(kuī)钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利的上市(shì)航司。

　　你就说，明(míng)明(míng)是一家低价航(háng)空，怎么做到别人亏(kuī)钱它(tā)还赚钱的(de)？是凭它连杯水(shuǐ)都不(bù)提供？还是(shì)凭它位置窄(zhǎi在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录)，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊打(dǎ)同行(xíng)，人家靠(kào)的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它(tā)时不时把机(jī)票压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空同一时间(jiān)的价格普遍会比(bǐ)其(qí)他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航空的直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销(xiāo)费用(yòng)给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格(gé)打这么(me)低(dī)，怎么保证自己(jǐ)的利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐(zuò)春秋航空时(shí)行李托运的(de)价格超过(guò)机票(piào)的价(jià)格，那是太(tài)正常不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人(rén)家节省燃油费，你(nǐ)带(dài)行李，人(rén)家赚了(le)托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞(fēi)机(jī)上你(nǐ)要是(shì)想(xiǎng)吃(chī)个(gè)饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了(le)想要条毯子，还是(s在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录hì)得掏钱；甚(shèn)至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是(shì)便(biàn)宜，但(dàn)你(nǐ)一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终(zhōng)极(jí)致富(fù)密码，主(zhǔ)打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来(lái)的都是小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么(me)在(zài)疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还(hái)赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销(xiāo)，春秋(qiū)把大量航线改成短途高(gāo)频的直航，这(zhè)样就可以(yǐ)用高(gāo)密(mì)度(dù)排班来提高飞(fēi)机(jī)的日使用率。也就是说，只要(yào)飞不(bù)死，我就(jiù)往死里飞。别家的(de)飞(fēi)机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去的三年里(lǐ)，春秋航空的客(kè)座率和飞机日利用率都高于三(sān)大航。

　　对(duì)于春秋来说(shuō)，在(zài)保证成(chéng)本的基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大(dà)部分航线都是(shì)来往(wǎng)二三线城市，为(wèi)什么？因为(wèi在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录)非核(hé)心(xīn)城市(shì)可以获得较高的财(cái)政补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱(qián)的门路。我们看到(dào)2021年它(tā)的净利润为3911万，这(zhè)其中就少(shǎo)不(bù)了补贴的帮助，如果减去这一(yī)块的话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋(qiū)的差评是真(zhēn)不少。创始人(rén)王正(zhèng)华(huá)有一句(jù)名言：钱一半(bàn)是赚(zhuàn)的，一半(bàn)是省的，春秋也(yě)的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有越来(lái)越多的廉价航空(kōng)正在崛(jué)起，比如吉祥航空(kōng)、九(jiǔ)元(yuán)航空(kōng)等，秋(qiū)香觉(jué)得啊，要是春(chūn)秋还继续走之前的(de)老路，搞得春秋成为大家无奈(nài)之后的选择，那(nà)还能(néng)走远(yuǎn)吗？

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