周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商第一财(cái)季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确(què)认了(le)这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解(jiě)体。公司(sī)团队将审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当(dāng)地时(shí)间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多次为“数(shù)月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的(de)最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来还(hái)会继续降价(jià)。

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