周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利润一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规(guī)模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàn一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克g)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确认(rèn)了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之(zhī)前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目没(méi)有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才(cái)能(néng)满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价。

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