金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限(万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗xiàn)公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提(tí)供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能(néng)量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设(shè)计(jì)的(de)改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大(dà)圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗的价格提高(gāo)了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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