比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等(děng)原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股酵母菌是真核还是原核 细菌一定都是原核生物吗份。银(yín)保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险(xiǎn)是其(qí)布局互(hù)联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险正在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单(dān)一(yī)股东持(chí)股比(bǐ)例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不过，经(jīng)监(jiān)管批准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是成为多(duō)家(jiā)财(cái)险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研(yán)报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高的(de)案均(jūn)赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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