机长工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎是(shì)一(yī)名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年(nián)薪(xīn)可能在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工资一(yī)般是多少钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资主要(yào)分为(wèi)基本(běn)工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平(píng)均收入(rù)三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机长收入较高，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)，其次是(shì)民营企业，年收入(rù)约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航空公司后成为后续观(guān)察员的学(xué)生(shēng)，必须(xū)首先飞(fēi)行(xíng)不超过200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为(wèi)副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提(tí)升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公(gōng)司推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释和中国(guó)民航局(jú)代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后(hòu)航空公司再(zài)决定你(nǐ)是(shì)否可以(yǐ)成为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机(jī)的机长，飞(fēi)行员必(bì)须担任中型飞机机长至少一(yī)年，并(bìng)具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不(bù)能申请(qǐng)成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞(fēi)机(jī)的机长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月工资基(jī)本(běn)上是在2万到10万之(zhī)间(jiān)，而如果(guǒ)一线航(háng)空(kōng)的机长工(gōng)资大概是在(zài)5到8万一(yī)个月，目(mù)前国(guó)内(nèi)机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入(rù)约160万左右，其次是(shì)民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的工资(zī)待遇主要(yào)分为三大块(kuài)，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收入约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为(wèi)民企(qǐ)老板只(zhǐ)有付(fù)出更高的薪资待(dài)遇(yù)，才能从人(rén)才大战中获(huò)取(qǔ)自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有(yǒu)140万左(zuǒ)右，收入最高的(de)是在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达200万(wàn)左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达(dá)到国际平均(jūn)水平(píng)，但(dàn)由于技(jì)术(shù)门槛较高，各(gè)航空(kōng)公司空公司的(de)机长仍然(rán)供(gōng)不应求，就业前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配(pèi)到航空公(gōng)司空(kōng)公司的分公司(sī)当(dāng)飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据(jù)他们(men)的级别和他们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资(zī)丰厚，副驾(jià)驶工资超过(guò)2万(wàn)元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们(me推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释n)成为机长或者飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时(shí)间差派昌和飞行技能(néng)达到(dào)标准，通过相(xiāng)应的考试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后(hòu)，可以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行员进入了公(gōng)司(sī)的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和企业管理岗(gǎng)位。

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