周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还(hái)要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了表示，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其电动车(chē)项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求，他(tā)们(men)可(kě)以通过(guò)降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了ng>//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间，太(tài)空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发(fā)射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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