暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施(shī)的安(ān)全(quán)，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输(shū)部(bù)划定(dìng)的海上(shàng)引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六(liù)条、第十(shí)七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级(jí)引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案(àn)应(yīng)当(dāng)包括船舶基(jī)本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的(话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语de)拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职(zhí)话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航员登离(lí)装置(zhì)不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事(shì)故(gù)的(de)，引航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 话说三遍淡如水下一句是什么意思，话说三遍淡如水下一句是什么成语