比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关(guān)于易安(ān)财险变(biàn)更股东的(de)批(pī)复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiā当年非典为什么神秘结束了n)会(huì)原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险成立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参当年非典为什么神秘结束了(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购(gòu)易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需(xū)要思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)当年非典为什么神秘结束了险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付(fù)金额(é)，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车(chē)险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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