周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率成为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们(men)在努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

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