随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热(rè)点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金438431mm是多少厘米 431mm是多少米2.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求(qiú)也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪(xīn431mm是多少厘米 431mm是多少米)资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他前面的还(hái)有高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管(guǎn)平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪(xīn)酬过(guò)亿似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿(yì)。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(w431mm是多少厘米 431mm是多少米éi)实去年年(nián)薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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