比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后(hòu)，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监(ji吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗ān)会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得(dé)超过(guò)保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实(shí)，目前(qián)言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规(guī)划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更(吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗gèng)高的出险频(pín)率和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而(ér)导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企创造(zào)价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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