国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数字，代表数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实(shí)际上是(shì)印度数(shù)字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标(biāo)准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排放标准，其(qí)中PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是(shì)每(měi)公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求(qiú)意见稿，三(sān)种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音中HC化合物的限值标(biāo)准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并(bìng)且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网(wǎng)李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式实施(shī)最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北(běi)京一旦全面(miàn)实(shí)施国(guó)V排放(fàng)标准，则(zé)意味着达不到此排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不(bù)得(dé)进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化首次(cì)批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放(fàng)标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标准将升(shēng)级(jí)为相当(dāng)于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了(le)相(xiāng)关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品(pǐn)标准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了(le)控制(zhì)汽车尾气的排放而(ér)制(zhì)定的，其中包(bāo)括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从(cóng)2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机(jī)两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致(zhì)性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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