5月15日，知名经济(jì)学家任泽平发文称：“建(jiàn)议(yì)推出五年(nián)内燃油车禁售时间表(biǎo)，河北以(yǐ)南，大力发(fā)展新(xīn)能(néng)源，双(shuāng)碳(tàn)，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网友(yǒu)热议，“河北以北(běi)地区，就不适合开电动(dòng)车了？”“燃油车的生产(chǎn)销售和(hé)使用难(nán)道就不(bù)能产生内需(xū)吗？”也有(yǒu)网友对其表达支持：“现阶(jiē)段(duàn)新能源(yuán)车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油车可(kě)能真要退(tuì)出”。

　　对此(cǐ)，黄河(hé)科技学院客(kè)座教授张(zhāng)翔则向时代财经(jīng)表示：“汽车(chē)不仅是一种交(jiāo)通工具，也是大(dà)宗商品(pǐn)，关系到经(jīng)济发展。很多(duō)车企对于GDP和就(jiù)业(yè)都有很大贡献(xiàn)，禁售时(shí)间点(diǎn)不合理，过快禁售燃油车(chē)可(kě)能会造成失业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合(hé)商学院数字经济与金融(róng)创(chuàng)新研究中心(xīn)联席主任盘和林(lín)认为，任(rèn)泽(zé)平的(de)观点过度(dù)乐观。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国配套设施供(gōng)给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代财(cái)经(jīng)说(shuō)道。

　　多次(cì)力挺(tǐng)新能源(yuán)

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕业于清华(huá)大学经济管(guǎn)理学(xué)院博士后，中国人民大(dà)学(xué)经(jīng)济学博(bó)士。曾任国泰君安证券研究所董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)、首席宏观分析师等职务，现任中国民营经(jīng)济研究会副会长。他最为知名的(de)职(zhí)务(wù)曾是恒(héng)大集团(tuán)首席经(jīng)济学家兼恒大经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任(rèn)泽平(píng)在2022年新能(néng)源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新能源相关的产业是未来中国(guó)经济(jì)最有希望(wàng)的，最具(jù)爆(bào)发力的领域，从(cóng)长远看，当下不投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一(yī)事，任泽平此前更(gèng)是直言股神错了。“巴菲(fēi)特这次(cì)减(jiǎn)持不知出于何种(zhǒng)目的(de)，如果是(shì)看空新能源行业(yè)前景的话，巴菲特(tè)这次错了。”“他毕(bì)竟年事(shì)已高(gāo)，对新能(néng)源也(yě)未(wèi)必了(le)解，否(fǒu)则不至(zhì)于错过特斯拉(lā)等美国近年最优秀的公司。”

　　时(shí)代财经检索(suǒ)泽(zé)平宏观账号(hào)发现(xiàn)，每隔一段时间(jiān)，任泽平就(jiù)会(huì)通过(guò)公众号复读(dú)“当下(xià)不投新能源，就像20年前(qián)没买房”的口(kǒu)号，可见其对于新(xīn)能源行业的信心满满。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一定程度上(shàng)是有(yǒu)道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车(chē)的时(shí)间表，但他可(kě)能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准的燃油车禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟(méng)理(lǐ)事会此(cǐ)前批准的法(fǎ)规，从2035年起欧盟境内将禁止销(xiāo)售非零碳排放(fàng)的新(xīn)燃油(yóu)车。不过，在德国要求下，使用(yòng)碳中性燃料的新燃油车(chē)有望(wàng)在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声(shēng)明中指出(chū)，根据这项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油轿(jiào)车和小型客(kè)货(huò)车的二氧化碳排放(fàng)量将比2021年(nián)分别(bié)减(jiǎn)少55％和(hé)50％，到(dào)2035年均降至零。声(shēng)明还(hái)表示，欧盟委员会将在与(yǔ)利(lì)益相关者协商(shāng)后(hòu)提出一项提案(àn)，在2035年后(hòu)允许完全使用(yòng)碳中(zhōng)性燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各(gè)国(guó)对(duì)于“禁售(shòu)燃(rán)油车”的态(tài)度也有所保留。目前的(de)禁售(shòu)时间(jiān)表(biǎo)是各方妥协的结果，围(wéi)绕相关(guān)具体(tǐ)条款，欧盟(méng)内部一度爆发分歧(qí)，导致原定3月初的批(pī)准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的(de)一种担忧是就(jiù)业问(wèn)题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预计，受燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可能被迫削(xuē)减50万个工(gōng)作岗位。福特汽车首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利估算，生产电(diàn)动(dòng)汽车所(suǒ)需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽(qì)车业按照这个比(bǐ)例计算，相当于(yú)要(yào)减(jiǎn)少(shǎo)140万个工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中国市场，如(rú)今(jīn)新能源汽(qì)车销量确实一路高歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年(nián)累(lèi)计售(shòu)出(chū)567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘用(yòng)车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增(zēng)长(zhǎng)点(diǎn)的背(bèi)景下，不少自主品牌(pái)也宣布了停售(shòu)燃油车的时(shí)间表。比亚(yà)迪一马(mǎ)当(dāng)先(xiān)，在2022年(nián)3月停产燃油汽车，专(zhuān)注于纯电动和(hé)插电式混(hùn)动汽车业(yè)务(wù)；北(běi)汽集(jí)团、长安汽车(chē)被曝计划在(zài)2025年全面停(tíng)售(shòu)燃油车(chē)；东(dōng)风风行也被曝(pù)计划在(zài)2025年(nián)内(nèi)实现全面电(diàn)动化，在2027年内停产燃(rán)油车；哈弗则将于(yú)2030年(nián)正式停售(shòu)燃油车……

　　但在(zài)今年促(cù)消费的背(bèi)景下(xià)，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔(cuī)东树(shù)向时代财经表示(shì)：“燃(rán)油车消费是民(mín)生消(xiāo)费，新能源是改善需求，不能偏废(fèi)。在(zài)今年的经济复苏(sū)中，购车消费中入门级燃油车消费(fèi)仍现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸然(rán)不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者(zhě)也表示现(xiàn)阶(jiē)段新能源车还存在一些不足(zú)，比如(rú)续航焦虑(lǜ)以及(jí)补能基础设施普及率不够高(gāo)。

　　在(zài)业(yè)界看来(lái)，从(cóng)技术上来说(shuō)，电池的续航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部分纯(chún)电(diàn)动(dòng)车充至(zhì)80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电站(zhàn)排队的(de)报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电(diàn)设施(shī)的建(jiàn)设和(hé)体验(yàn)，距离燃(rán)油车加(jiā)油的便利性(xìng)还有差距(jù)。此(cǐ)外，冬季(jì)续航下降充电(diàn)变慢(màn)等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张翔指出(chū)：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油(yóu)车(chē)会导致新车价格大幅(fú)度上涨，可能会让百姓买不(bù)起车，或(huò)者汽车(chē)销量大幅(fú)下降(jiàng)。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油车太激进了，不适合我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车发(fā)展(zhǎn)的实际(jì)情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一(yī)种共识。但究竟何时禁售燃油车，可(kě)能还(hái)要分(fēn)地区、分情况。

　　图片(piàn)来自《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃油车退出时间(jiān)表(biǎo)研(yán)究(jiū)》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于2050年(nián)以前实现传(chuán)统(tǒng)燃油车的全(quán)面退出，但由于各地区的经济发展、汽(qì)车人(rén)均保有(yǒu)情况、新能源汽车产业发(fā)展、充电基(jī)础设施建设等因素都(dōu)不尽相同，《研究》提议(yì)传统燃油车的禁售(shòu)与退(tuì)出可按照“分地区、分车型(xíng)、分(fēn)阶段(duàn)”的(de)步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特(tè)大型城市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性示范(fàn)区域（如(rú)海南等(děng)）将率先实现燃油(yóu)车禁售的目标，接现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸(jiē)着就(jiù)是传统汽(qì)车限(xiàn)行限(xiàn)购城市和(hé)蓝天(tiān)保(bǎo)卫战中(zhōng)的重(zhòng)点区(qū)域省会城市、重点区域，最(zuì)后是西北、东北、西(xī)南等地区(qū)。而(ér)在车类上，率先实现燃油(yóu)车禁售目标的城市，其公交车、出租车(chē)、网约(yuē)车(chē)、环卫(wèi)车等燃油车或在(zài)2020年率(lǜ)先(xiān)实现退出，私家(jiā)车最晚将在2030年前全面(miàn)退出，而(ér)轻卡、重卡等商用车(chē)则(zé)在2050年全面实现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸