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悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什(shén)么(me)，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的(de)一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构件(jiàn)部分上所有外(wài)力对该(gāi)截面形心矩的(de)代数和(hé)。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺(quē)点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量的工(gōng)程实践和理论分析(xī)表明(míng)，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门(mén)设计(jì)规范(fàn)均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来(lái)保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的(de)正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起的(de)直(zhí)接应(yīng)力产生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算(suàn)或部分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构(gòu)受力(lì)假设(shè)与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁(níng悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望)波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误(wù)；结(jié)构刚度不(bù)足(zú)；构(gòu)造处理不当；设(shè)计图纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的次生应力(lì)产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷(hé)载作(zuò)用(yòng)下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位(wèi)引起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力(lì)流(liú)将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面(miàn)内力需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经(jīng)常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不当(dāng)，在这些(xiē)结构(gòu)的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但随着现(xiàn)代(dài)计算手段的(de)不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序均可(kě)正确计算(suàn)，但(dàn)在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意(yì)避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处(chù)做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而(悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望ér)异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必(bì)须指出，如果受压(yā)区悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达(dá)到(dào)承载力(lì)极限的(de)标志(zhì)，是(shì)结(jié)构(gòu)破坏的(de)前(qián)兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小(xiǎo)。