金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产晋m是山西哪里的车品召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日(rì)期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能(néng)没有(yǒu)提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的(de)概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē晋m是山西哪里的车)辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新(xīn)建两条(ti晋m是山西哪里的车áo)生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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