5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此前(qián)约(yuē)定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式(shì)，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-22022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据020年经审计合并报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按(àn)照(zhào)相(xiāng)关交易(yì)规则支(zhī)付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需(xū)的政府审(shěn)批事项未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意图是(shì)实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解(jiě)放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自(zì)身近年(nián)来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内(nèi)，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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