金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆推送新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计(jì)划(huà)在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(ch中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大í)组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大中国比俄罗斯强大吗，中国跟俄罗斯哪个强大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额(é)才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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