比亚迪收购(gòu)易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资(zī)者的(de)身份参(cān)与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作(zuò)出(chū)的(de)批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案保险是其布(bù)局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融生态圈(quān)的(de)重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关(guān)于易(yì)安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司(sī)注(zhù)册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含(hán)车险业务。幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会此前比亚(yà)迪(dí)传出收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还未(wèi)有很(hěn)清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需(xū)要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海(hǎi)注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业(yè)保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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