周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万辆(liàn燃气热水器是一直开着还是用时开省电，燃气热水器每天晚上需要关吗g)。该(gāi)公司在(zài)本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的地位。”燃气热水器是一直开着还是用时开省电，燃气热水器每天晚上需要关吗>

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润(rùn)空间(jiān)来创造燃气热水器是一直开着还是用时开省电，燃气热水器每天晚上需要关吗更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在美国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试(shì)图(tú)降(jiàng)低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一(yī)次测试”学(xué)到(dào)了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续(xù)降价。

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