国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国(guó)v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的(de吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗)区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗(luó)马(mǎ)数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿(ā)拉伯数字(zì)（实际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基(jī)碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实施(shī)国V标准，北京一(yī)旦(dàn)全面实(shí)施国V排放标(biāo)准，则意味着达不到此排(pái)放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化(huà)首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了(le)议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京(jīng)市机(jī)动车排放标准将升级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部已经开始了(le)相(xiāng)关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准相适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准预计(jì)会在(zài)2012年之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车污染(rǎn)物排放(fàng)标准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年起开始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。