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始祖鸟什么档次穿始祖鸟是有钱人吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗(ma)为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片(piàn)，板柱(zhù)节点不(bù)平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截(jié)取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言(yán)，在不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的(de)正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗拉能(néng)力(lì)差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝(níng)土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法(fǎ)来保(bǎo)障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计算时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内(nèi)力(lì)与配筋计算错误(wù)；始祖鸟什么档次穿始祖鸟是有钱人吗结(jié)构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力(lì)模式；不对(duì)结构(gòu)做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构(gòu)物(wù)的实际工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有出入(rù)或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在(zài)弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2始祖鸟什么档次穿始祖鸟是有钱人吗、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常(cháng)规计(jì)算中难(nán)以用准确的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容(róng)易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算，但随(suí)着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到(dà始祖鸟什么档次穿始祖鸟是有钱人吗o)合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产生的二次(cì)应力，不(bù)少平面(miàn)杆系有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不(bù)同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极(jí)限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。