关于(yú)宝马大(dà)降价的原因的最新知识答(dá)案内容如下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因(yīn)是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马(mǎ)i3大幅的新闻(wén)在(zài)社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据(jù)多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市(shì)场的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万元。全3千克是多少斤 1千克是一斤吗新(xīn)宝马i3是华晨宝马在(zài)今年(nián)3月末国产上市的豪华中型纯电动(dòng)轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售(shòu)价(jià)却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多是通过汽贸店放(fàng)出(chū)来(lái)的，不算是官宣。但实际上(shàng)宝(bǎo)马4S店也差不多给出了7万(wàn)的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开始下调部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象(xiàng)表明，宝马(mǎ)奔驰(chí)的产(chǎn)品已经无法(fǎ)支持他们(men)的新(xīn)能(néng)源(yuán)车型。从降价的幅度和(hé)车型来说，宝马显然比奔驰更激进(jìn)。这也说明了一个问题，那就是宝马新能(néng)源(yuán)业务面临的(de)压力更大。一直以来(lái)，品牌服务、设(shè)计调性、驾驶体(tǐ)验都是宝马的软价值(zhí)，市场口碑和(hé)影响力一直居高不下。转变到新能源赛道之后，宝马的议价(jià)权(quán)骤然下(xià)降。反(fǎn)映到终端市(shì)场，豪华品牌的(de)销(xiāo)量十分惨淡。数据显(xiǎn)示(shì)，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这(zhè)样(yàng)3千克是多少斤 1千克是一斤吗的销量不要说和(hé)月销破万的(de)理想和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势力(lì)相比也相差(chà)甚远。

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