暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部(bù)分(fēn)或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国务院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义.载运《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道(dào)实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当对引航(háng)员进(jìn)行培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的(de)“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级(jí)引航员主持或(huò)者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事(shì)项、风(fēng)险评(píng)估、安全(quán)保(bǎo)障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二(èr)十八条改为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和引航员联系(xì)，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告。

　　”苟以天下之大而从六国破亡之故事是又在六国下矣翻译，苟以天下之大而从六国古今异义十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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