国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别以及(jí)国v与(yǔ)国vl的区别，国(guó)5车还能开几年，国v是不(bù)是国6标准，国v是(shì)不是国4，国v是不(bù)是国五的意思等问题，小编将为你整理以下(xià)的生活小知识：

国(guó)v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是(shì)印度数字）传入之前使(shǐ)用(yòng)的一种数码，现在(zài)应用较少数(shù)字从(cóng)1到10，因此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)要比欧五(wǔ)排放标准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且(qiě)限(xiàn)值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施(shī)最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意(yì)味着达不(bù)到此(cǐ)排放标准的(de)车型不得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提(tí)上了议事日程(chéng)。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动(dòng)车排放标准将(jiāng)升级为相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相(xiāng)关(guān)准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制定与国V排放(fàng)标(biāo)准相适(shì)应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的油品标(biāo)准预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是(shì)为了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经(jīng)从2009年(nián)起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳(tàn)氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子(zi)等(děng)机动(dòng)车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单(dān)车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思ight: 24px;'>不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参(cān)考(kǎo)不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思资料来源：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准

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