周四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔(作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出ěr)街在设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去！作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释(shì)一下，图(tú)中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送(sòng)的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会继(jì)续降价。

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