金融界5月9日消息 乘联会(huì)发布《2023年(nián)4月份全国乘(chéng)用车市场(chǎng)分(fēn)析(xī)》。数据(jù)显示，2023年4月(yuè)乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年同期(qī)上海、吉林等地疫情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环(huán)比(bǐ)正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　其中(zhōng)，4月新能(néng)源(yuán)乘用车批(pī小明王是谁的后代 小明王是男是女)发(fā)销量(liàng)达(dá)到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以来累计批发210.8万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以(yǐ)来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车行业(yè)已经(jīng)脱离了原来的高利润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车(chē)销(xiāo)售利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖车，压力(lì)太(tài)大(dà)。尤其是世界(jiè)上最严的国六B标准即将(jiāng)实施(shī)，对车企生产(chǎn)带来(lái)一定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)降库(kù)存的(de)结果，带来的(de)是盈利较大损(sǔn)失(shī)。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很(hěn)好的(de)信号，体(tǐ)现车(chē)企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期(qī)待降价(jià)的预期，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　文章(zhāng)指出，5月共有(yǒu)21个工作日，相对去年多1天。有利于(yú)车企生(shēng)产(chǎn)销售。由(yóu)于乘联会与社会(huì)各界共同呼吁的(de)国六老(lǎo)款(kuǎn)车型的延期销售政策建议仍尚(shàng)未明(míng)朗，因此(cǐ)5月车(chē)企的部分车型产销仍相(xiā小明王是谁的后代 小明王是男是女ng)对谨慎。受去年(nián)同期销量表(biǎo)现(xiàn)受供应链(liàn)不稳定因素(sù)干扰，5月销量同比变化或继续呈现宽幅(fú)增(zēng)长。

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