随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

enjoy可数吗，joy可不可数　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的603万(enjoy可数吗，joy可不可数wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比enjoy可数吗，joy可不可数亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了(le)上汽集团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报(bào)告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面(miàn)的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市(shì)值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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