随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.1甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女2万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人(rén)事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自(zì)己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江(jiāng)淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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