周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在(zài)电(di中国哪里的莲子最好吃àn)话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润(rùn)率成(chéng)为华(huá)尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车(chē)制造(zào)商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破产，而是(shì)希望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划外(wài)的(de)解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(b中国哪里的莲子最好吃ǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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