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部门经理大还是总监大,部门经理大还是总监大些

部门经理大还是总监大,部门经理大还是总监大些 东吴宏观:如果今年“一带一路”出口增速保持在6%以上,增量上可能对冲美欧日出口下滑

  “一带一路”对(duì)冲欧美拖累无疑是2023年出口最大的看点(diǎn)。即使考虑去年的低基数,4月的出口增速也不赖,与韩国(guó)、越南(nán)等邻国形成鲜明对比;拉动(dòng)方面,“一带一路”国家成为主(zhǔ)角,欧美发(fā)达经济体整体偏(piān)弱。今年1-4月(yuè)“一(yī)带(dài)一路”国(guó)家(jiā)在中国出(chū)口的份额约为36.0%超过美欧日(34.3%),粗(cū)略计(jì)算,如果今年“一带一路”出口增速(sù)保持在6%以上,那么在增量(liàng)上(shàng)就可能对冲美欧日出口的下滑(huá),使得全年2023年全年的出口增(zēng)速转正。

  4 月(yuè)出口:“一带一路”的对冲(chōng)力(lì)量(liàng)有多(duō)大?(东吴宏观团(tuán)队)

  4 月(yuè)出口:“一带(dài)一路”的对(duì)冲(chōng)力(lì)量有多大?(东吴宏观(guān)团队)

  从整体(tǐ)看,3、4月份的(de)数据再次验证,当前观察的中国的出口“不(bù)看港口(kǒu),不看(kàn)韩(hán)、越(yuè)”。港口数(shù)据和韩(hán)国、越南出口通胀(zhàng)作为(wèi)传统观察(chá)中国出口(kǒu)增(zēng)速的重要指标,但(dàn)随着中国出口结构向“一带一路”国家转移,其对中国(guó)出口(kǒu)的指示(shì)作用逐渐下降。一方面,由于多数“一带一路”国(guó)家偏向内陆,汽车、火车等陆路运输占比和增(zēng)速快速上升,导(dǎo)致港口数据与实(shí)际出(chū)口增速持续偏离,另一方面(miàn),以往韩国(guó)、越(yuè)南出口增速与中(zhōng)国出口基本保持统(tǒng)一趋(qū)势,但(dàn)由于产(chǎn)品结构差异,2023年以来两者产(chǎn)生较大背离部门经理大还是总监大,部门经理大还是总监大些出口结构性变化背(bèi)景(jǐng)下,传统观察框架(jià)适用性(xìng)减弱,信息的噪音和预期(qī)的波动可能加大。

  4 月出口:“一带一路(lù)”的对冲(chōng)力量有多大?(东吴宏观团队)

  国别方面,擘画外贸蓝图的(de)突破口仍(réng)在于“一带一(yī)路”国家(jiā)。除低基数影响之外(wài),4月对俄出口的高增(zēng)反映(yìng)“一带一(yī)路”贸易持续活跃(yuè),沿路经济带(dài)仍是我国(guó)稳外(wài)贸的“抓手(shǒu)”。4月对东盟出口增速暂(zàn)时(shí)回(huí)落(luò),不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn),自(zì)2022年初以来“俄+东盟升、欧美降”的(de)趋势加速,日韩份额保持稳(wěn)定。

  4 月出口:“一带一路”的对(duì)冲力量有(yǒu)多(duō)大?(东吴宏观(guān)团队)

<部门经理大还是总监大,部门经理大还是总监大些p>  产品(pǐn)方面,4月(yuè)出(chū)口结构继续延续“扬长避(bì)短(duǎn)”的属(shǔ)性。中国4月汽(qì)车及机(jī)电出口金额(é)维持强势,增速(sù)较3月进一步(bù)加快部分源于(yú)去年(nián)低基数原因,不过(guò)对同比的拉(lā)动(dòng)仍明显(xiǎn)好(hǎo)于(yú)韩国,半(bàn)导(dǎo)体出(chū)口跌幅则相(xiāng)较韩(hán)国更加(jiā)“温和”。从散点图看,量价齐升(shēng)的(de)汽车出口(kǒu)反映海外车(chē)市较高景气度与产业(yè)链韧性仍可在一(yī)段时间内(nèi)支撑(chēng)出口,而受全球半导体周期(qī)影响,集(jí)成电(diàn)路4月出口量与(yǔ)价格均(jūn)偏(piān)萎缩(suō)。

  4 月出口:“一带一路”的(de)对冲(chōng)力(lì)量有(yǒu)多大(dà)?(东吴宏(hóng)观团队)

  4 月出口:“一带(dài)一路”的对冲力量有多(duō)大(dà)?(东吴(wú)宏观团队)

  那么,2023年出口最大的(de)变数:“一带一路”的(de)空间有多(duō)大(dà)?站(zhàn)在2022年年(nián)底,市场大(dà)多聚焦欧美经济衰(shuāi)退的(de)拖累,而聚光灯(dēng)之外“一带一(yī)路”却在稳定外贸上(shàng)发挥了越来越重要的作用,那么如何(hé)去评(píng)估这一空间有多大?

  一带一路出口背后存量博弈。在(zài)全球经济和贸易(yì)放缓的背景下,我(wǒ)国出口的韧性可能(néng)主要来自于存量(liàng)的竞争(zhēng)——我们认为很有可能是抢(qiǎng)占欧美日韩在这些国家(jiā)的(de)进口份(fèn)额,2018年至2022年(nián),中国在一带一路(lù)沿线10国的进口份(fèn)额(é)上涨(zhǎng)了2.5%,同期欧美日(rì)韩下(xià)降了3.8%。

  4 月出口:“一带一路”的(de)对冲力量(liàng)有多大?(东吴宏(hóng)观团队)

  空间有多大?保守(shǒu)估计(jì)拉动2023年中国出口(kǒu)1个百(bǎi)分点。我们选取“一带(dài)一路”沿线65国中,中国(guó)出口规模(mó)最(zuì)大的10个国家(约占中国对“一带(dài)一路”沿线(xiàn)国(guó)家总出口的70%,以下简称10国)。选(xuǎn)取2009、2016、2001年的进口情景(jǐng)来对标2023年10国在(zài)悲观、中性、乐观三(sān)种(zhǒng)情形下(xià)的(de)进口增(zēng)速情况,同时参考2018至2022年欧美日韩(hán)的年均下跌份额,假设2023年10国对美欧日韩减(jiǎn)少(shǎo)的进(jìn)口份额中约60%被中(zhōng)国(guó)取代。

  结(jié)果显示(shì),中性条件(jiàn)下,“一带一路”10国(guó)2023年拉动中国出口增速约0.97%,此外根据占比(10国占65国的70%),大致估算(suàn)“一(yī)带一路(lù)”沿线(xiàn)65国(guó)拉动我国出口增(zēng)速约1.39%。

  在(zài)全(quán)球放缓的(de)背景下,1个百分点并不少,我国全(quán)年出口增速(sù)可能略高于0%。对欧美日等发(fā)达经济体出(chū)口增速预测,思(sī)路为在(zài)中国加入世界贸易组织后、历次(cì)全球经济陷入衰退(tuì)或是经济增(zēng)速(sù)大幅下行(downturn)的时间段中(zhōng),选出(chū)具有参考意义的三年,分别作为中性(xìng)、乐观和悲(bēi)观情景作为参考。我们对于2023年的基准假设为美欧有可能在(zài)下半年(nián)陷入(rù)温和衰退,我们选择2009(全球金融危(wēi)机)、2016(美(měi)国紧缩后的(de)全球经济放缓)、2001(科网泡沫破(pò)裂,全球经济温和放缓)分别作为悲(bēi)观、中(zhōng)性(xìng)和乐(lè)观情景。根据预测,中性假设(shè)下,2023年(nián)欧美(měi)日韩拖累我(wǒ)国出口增速约(yuē)-1.9个(gè)百分点。

  4 月出口(kǒ<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>部门经理大还是总监大,部门经理大还是总监大些</span></span>u):“一带(dài)一路(lù)”的对冲力量有(yǒu)多大(dà)?(东吴宏观团(tuán)队)

  假(jiǎ)设对其余国家(在(zài)我国出口中(zhōng)约占26%)出(chū)口(kǒu)增速预测按照IMF对2023年(nián)世界商品(pǐn)贸(mào)易数量增速预测即(jí)1.5%计算,并考虑(lǜ)价格(gé)因素,使用IMF对(duì)我国(guó)2023年(nián)GDP平(píng)减指数同比预测(0.96%),计算(suàn)得(dé)出其(qí)余国家(jiā)拉动我国(guó)出口增速约0.64个(gè)百分点。因此,中性假(jiǎ)设下(xià)2023年我(wǒ)国出口增速约为0.13%(图11)。

  4 月出(chū)口:“一带一路(lù)”的对冲力量有多大(dà)?(东吴宏观团队)

  测算(suàn)存在低估的风险,主要来自于两个(gè)方面(miàn):数据口径差异和欧美(měi)经(jīng)济体的“韧(rèn)性”。数据(jù)方面,各国自(zì)中国进(jìn)口的数据和中国向各国出口(kǒu)的(de)数据存在差异(无论是(shì)绝对量还是增(zēng)速),有时这一差异还较大,一般而言(yán)中国出(chū)口端的(de)增速(sù)会更高,这意(yì)味着我们(men)基(jī)于“一带一路”国家进口数据的测(cè)算是低估的;外需(xū)方面(miàn),欧美经济陷入衰退的时点存在较大的(de)不(bù)确定性,可(kě)能在今年下半(bàn)年、也(yě)可能在明年,若后者出现,那么(me)2023年(nián)发达经济体对于中(zhōng)国出口(kǒu)的拖累可能没有那(nà)么大。

  风(fēng)险提示:东盟、俄罗斯及其他新兴经济体经济增长(zhǎng)不及(jí)预期,对外需(xū)拉(lā)动不足。疫情二次冲击风险对(duì)出口造成拖累。欧美经济韧(rèn)性超预期,对于(yú)中国出口(kǒu)的拖累不(bù)足(zú)。

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