金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠(dié)加可能(néng)增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池(chí)的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽(qì)车设计(jì)的(de)改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的人次是指什么，人次是单位吗价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 人次是指什么，人次是单位吗