5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此(cǐ)前(qián)约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆一里地等于多少米 一里地等于多少公里(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上述(shù)要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交(jiāo)易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的基(jī)准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要(yào)获得(dé)国(guó)资管理(lǐ)有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未能在(zài)约(yuē)定的时(shí)间内完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入(rù)发(fā)展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用(yòng)车(chē)全覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有(yǒu)关江铃重卡的(de)销量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然(rán)呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的(de)状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际一里地等于多少米 一里地等于多少公里(jì)上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的(de)政府扶持(chí)资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当(dāng)年的净(jìng)利润。而(ér)扣除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)这两年(nián)现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现(xiàn)金流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度(dù)，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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