东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿(yì)，这可不(bù)是他(tā)们(men)的营(yíng)收哈~在过(guò)去的2022年，这三大国有航司(sī)共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽(suī)然是一家低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航(háng)业整(zhěng)体(tǐ)亏损(sǔn)842个(gè)亿(yì)的时候，不但不(bù)亏钱，还不(bù蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头)声不(bù)响的赚(zhuàn)了(le)3911万元，成为当(dāng)年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一家低价航空(kōng)，怎么做到别人(rén)亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还(hái)是凭(píng)它位置窄，腿都不(bù)好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的(de)，但春秋(qiū)航空能吊打(dǎ)同(tóng)行，人(rén)家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一(yī)招(zhāo)：低价引流，附加(jiā)消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机票压到(dào)199,299！大多(duō)时候，春秋航空同(tóng)一时间的价(jià)格普遍会(huì)比其(qí)他航司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块(kuài)钱。也就是因为这低价，春秋(qiū)航空的(de)直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销费用给节省(s蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头hěng)了。你(nǐ)看(kàn)它的售费用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎(zěn)么保证自己的(de)利润呢？春秋可(kě)太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航空时(shí)行(xíng)李(lǐ)托运(yùn)的价格超过机票的价格，那是太正常不(bù)过了。因为春秋(qiū)只提供(gōng)7KG的(de)行李(lǐ)额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行(xíng)李，人(rén)家节(jié)省燃油费，你带行李，人家(jiā)赚了托运(yùn)费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了(le)想要条毯子(zi)，还(hái)是(shì)得掏(tāo)钱(qián)；甚至你还有(yǒu)可能(néng)看到空(kōng)姐推着小(xiǎo)车车向你(nǐ)推销(xiāo)面(miàn)膜(mó)丝(sī)巾(jīn)披肩(jiān)……就是说，机(jī)票是便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的(de)终(zhōng)极致富(fù)密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱(qián)，春(chūn)秋不过冬还得靠第(dì)二招：短途(tú)直航(háng)，提(tí)高使用(yòng)率。这也是为什(shén)么在(zài)疫(yì)情笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春(chūn)秋反而(ér)还(hái)赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大(dà)量(liàng)航线改成短途高频的直航，这样(yàng)就可以(yǐ)用高(gāo)密度排(pái)班来提高飞机的(de)日使用(yòng)率。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家(jiā)的飞机(jī)一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别(bié)家的飞机一天飞10个(gè)小(xiǎo)时(shí)，我一天飞12个(gè)小时。所以(yǐ)在(zài)过去的三年里，春秋(qiū)航空的客座率和飞(fēi)机日(rì)利用率都(dōu)高于三(sān)大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证成(chéng)本的基(jī)础上，我能(néng)多卖一张是一张，要是民航允许的(de)话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分航线都(dōu)是来往二三线(xiàn)城市，为什么？因为非核心城市(shì)可(kě)以(yǐ)获得较高的财政(zhèng)补贴，这(zhè)个也是春秋赚(zhuàn)钱的(de)门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就(jiù)少不了补贴的帮助，如果减去这一块的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些(xiē)年，春秋的差评是真不少。创始人(rén)王(wáng)正华有一(yī)句名言：钱一半是(shì)赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确(què)做到(dào)了。但现在(zài)航(háng)班逐渐恢复，也有(yǒu)越(yuè)来越多的廉价航(háng)空正在崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元(yuán)航(háng)空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要(yào)是春秋(qiū)还继续(xù)走之前的(de)老路(lù)，搞得春秋成(chéng)为(wèi)大家无奈(nài)之后的(de)选择(zé)，那还能走(zǒu)远吗？

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