金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽00后初中学历很丢人吗车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是(shì)，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量(liàng)回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度800后初中学历很丢人吗0毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

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　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也是特(tè)斯(sī)拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元(yuán)。

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