比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财(cái)险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会(huì)此次(cì)作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一(yī)。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获(huò)得(dé)比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超过(guò)保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的(de)全(quán)资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％80寸电视尺寸长宽多少，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能80寸电视尺寸长宽多少(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车险80寸电视尺寸长宽多少(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的(de)影响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高(gāo)的(de)车(chē)均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券(quàn)测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服务体(tǐ)系。

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