比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子(jiān)会批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施(shī)接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册(cè)资本(běn)的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的(de)业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经武则天为什么不怀孕，武则天为什么没有孩子纪牌照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑(sù)车企与(yǔ)用户的(de)关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企创造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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